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1．關于壓縮機的選擇計

參考目前頒布的相關技術標準，壓縮機的開機時間為lO至12小時，在壓縮機型號選擇相同的基礎上裝機數(shù)量多3臺。假設呀隨機每天開機時間為12小時，為了保證經濟成本，壓縮機每小時生產氣量按照公式Ql總=v√H，其中Q總為壓縮機小時生產力量，m3／h；Vo 為加氣站每日生產氣氣體規(guī)模，V。 =10000m ／d，H為壓縮機日開機時間。考慮到加氣站經濟規(guī)模，而壓縮機生產性能又與加氣站經濟規(guī)模有關系，因此采用壓縮機組合生產方案能夠的降低經營成本。針對組合式方案要根據(jù)加氣站具體情況而言，但是主要利用以下四個參數(shù)衡量其生產性能，即：組合生產方案實現(xiàn)經濟規(guī)模系數(shù)K、單位經濟氣量電耗E、生產適應性s、投資經濟性G。

2.關于儲氣井的設計計算

擇適當?shù)某跗谠O備能夠在延長壓縮機工作時長的基礎上提高儲氣井的容積利用率。如果出現(xiàn)選取不當?shù)那闆r，不僅增加了：b口氣站的造價，還會造成資源浪費?？紤]到汽車加氣受到的外界：影響比較明顯，在一天之內會呈現(xiàn)出波峰與波谷的起伏，針對在加氣高峰期滿足汽車加氣要求是提高加氣站經濟效益的。假設每天出現(xiàn)兩個加氣高峰期，通過公式q儲=5000Nm3／d，同時算出壓縮因子后就能夠算出儲氣井總容積為18m 。通過實際的實踐發(fā)現(xiàn)當儲氣井的相對容積越大時，總容積的利用率越小。假設每天出現(xiàn)三個加氣高峰期，儲氣井總容積為12m 。假設每天有4個加氣高峰期，并且日生產氣量都集中在高峰期，得到儲氣井總容積為9m 。后從經濟方面進行比較，由于低碳經濟的推廣，關于氣加氣站的建設規(guī)模都在逐漸變化，已經不能滿足正常汽車的加氣需求，大多數(shù)都屬于超負荷運行狀態(tài)。但是無論是采用大排量的壓縮機還是增大儲氣井的容積，都會導致投資成本的增加。

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